汽车消声器声学特性的数值分析与结构改进相关运用
        我们现在生活中汽车对于我们来说是是必不可少的交通工具，经济的发展，社会的进步，汽车越来越多，然而汽车发出的噪声也越来越多，下面振辉公司介绍有关于利用Sysnoise软件对一汽车消声器进行声场计算，得到消声器的声压分布和传递损失曲线；对消声器结构进行改进，在其内部增设一块隔板和两个穿孔管，并对改进结构进行数值计算。结果表明：低频时声波以平面波的形式向前传播，高频时声波主要以高次谐波的形式向前传播。与原始消声器相比，在600-1 200 Hz的中低频段，以及1 700-1 800 Hz，2 700-2 800 Hz的中高频段，改进消声器的传递损失提高20 dB以上；且在20-3 000 Hz总频段，改进消声器的传递损失平均提高19.8 dB。故改进消声器的消声效果良好。
        汽车消声器是汽车常用的组成部件，有利于降低汽车行驶过程中的噪声污染，是利用声波叠加干涉原理制作而成的。
        汽车消音器的原理就是其汽车排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。
        汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类。
主要作用：
        降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。消声器作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及足够强度。消声器要经受500℃~700℃高温排气，保证在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果。
相关运用：
        汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器，在一定速度下，噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎噪声在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。因此，在排气系统中加上消声器，可使汽车排气噪声降低20-30分贝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪声6-8分贝。